Por: Redacción/Plural
Morelia, Mich., a 12 de enero.-El proyecto Segunda Etapa del Libramiento Sur, tramo Ramal Camelinas sí será de cuota y fue confirmado por la propia Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), por lo que las autoridades de la SCT Michoacán mienten y engañan a la ciudadanía, señaló Moctezuma Madrigal, vocero del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL).
En un Acta de Notificación con fecha 7 de junio de 2012 por parte de la Subsecretaría de Gestión para la Protección Ambiental de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la SEMARNAT Delegación Michoacán, donde suspendieron temporalmente la ejecución de la Manifestación de Impacto Ambiental en la Loma de Santa María, y se da vista a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en la página 7 se señala:
“Por lo que respecta a la exigencia establecida en la fracción III del ordinal en análisis, se aprecia que la misma se encuentra satisfecha, toda vez que con la suspensión de los efectos del acto impugnado no se causa perjuicio alguno al interés social, toda vez que el proyecto si bien se trata de una obra de infraestructura carretera federal, lo cierto es que la misma es de “tipo autopista de peaje”, y por lo tanto, quienes pretendan beneficiarse con dicha infraestructura solo podrán hacerlo a través del respectivo pago de derechos”.
“Esta acta de la SEMARNAT confirma lo que la SCT ha negado desde hace tres años, pues un proyecto que tanto el Gobierno Federal, el gobierno del Estado de Michoacán y el Ayuntamiento de Morelia, han derrochado más de mil 400 millones de pesos con un proyecto que se prospectaba costaría 650 millones de pesos”, señaló Moctezuma Madrigal.
Además, el vocero del MCDL agregó que según el propio Atlas de Riesgo del Ayuntamiento de Morelia, la zona donde se construye el acceso de cuota al centro comercial Altozano es de alto peligro, totalmente propensa al derrumbe, y con un 99 por ciento de riesgo de taludes por ser ladera con tierra floja.
De acuerdo con el documento, “también se aprecia que con la suspensión de la viabilidad ambiental de la autorización inmersa en el resolutivo S. G. P. A. / DGIRA/DG/2701, de fecha diez de abril de dos mil doce, no se contravienen disposiciones del orden público, en virtud de con el otorgamiento de dicha medida no se trasgrede, la normatividad prevista para cuidar el orden público; por lo tanto, los requisitos establecidos en la fracción III en análisis se encuentran colmados”.
Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos.
Para más información, ponemos a disposición la carta abierta que dirigió el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL) al Presidente de México, Enrique Peña Nieto para solicitar detener el proyecto “Segunda Etapa del Libramiento Sur Tramo Ramal Camelinas”: https://www.youtub
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